A Flytram egy villamos–vasút hibridrendszer, amely a városi közúti–vasúti hálózatokat használja, és kötélpályákkal éri el a gyengébben kapcsolt elővárosi területeket. A jármű a villamos és a kabinos felvonó közötti átmenet, amelynek célja az átszállások és az üzemeltetési költségek csökkentése — ezáltal versenyképesebb közlekedési rendszert kínálva. Az utaskabint alul egy autonóm vasúti forgóvázhoz, felül pedig egy kötélpályához kapcsolódó gondolakarral lehet összekapcsolni.

designer: Kiss Botond Levente

megoldás

A lakókamion külső formatervét a Dembell csapat hitvallásával, a márkastratégiával és az átgondolt technikai innovációkkal összhangban alakítottuk ki. Kifinomult, időtlen megjelenést terveztünk, ami minden elemében tükrözi a Dembell azon - a lakóautók világában eddig teljesen ismeretlen – felfogását, hogy megteremtse a világ első szárazföldi luxusjachtját

A termékdesign 2022-ben elnyerte a neves Red Dot design díjat.

motorhome fotók: Mosoni Péter
gyártás fotók: Villányi Csaba
látványtervek: Ustory Design Studio

A rendszer

A cél az átszállások számának csökkentése és a hálózat költséghatékony kiterjesztése a nehezebben elérhető agglomerációs területek felé. A koncepció része volt egy átszállóállomás megtervezése is.Ebben az állomásban automatizált folyamat végzi a kabinok áthelyezését a kötélpályáról a vasúti forgóvázra. A kabinok beemelése és csatlakoztatása minimális időt igényel.A rendszer fő célja az átszállási kényelmetlenség megszüntetése. Az összekapcsolódó kabinok nem akadályozzák a városi közlekedést, így a meglévő, forgalmas vonalakon is hatékonyan használhatók.

Külső formavilág

Tudatosan kerültem a hagyományos vonat- és villamosdesign archetípusokat, és a fogyasztói elektronikai eszközökre jellemző letisztult esztétikát választottam. A kabin formája harmonikus és kiegyensúlyozott mindkét üzemmódban — a gondolakarral és az autonóm forgóvázzal együtt is.A forgóváz tartalmazza az önvezetéshez szükséges szenzorokat. A Flytram autonóm forgóvázát az európai gyalogosvédelmi előírásoknak megfelelően alakítottuk ki.

Belső tér

A belső és a külső kialakítás párhuzamos fejlesztése egy jól átgondolt, szimmetriára törekvő utastérkoncepciót eredményezett.A kabin legfeljebb 36 utast tud szállítani: 16 ülőhely, 20 állóhely + 2 kerekesszék vagy babakocsi fér el kényelmesen.A középső utastér akadálymentes. A kijelzők utastájékoztatást nyújtanak, és reklámmegjelenítésre is alkalmasak.